文章
  • 文章
金融

航空公司,机场因客运费上涨而争吵不休

航空公司和机场正在争论一项建议,即增加乘客可以收取的金额,以帮助支付设施改善费用。

华盛顿的机场团体一直在敦促国会将每张机票(称为乘客设施费用)的费用上调 ,从4.50美元增加到8.50美元。

航空公司反驳说,在购买机票时,联邦政府已经向乘客收取足够的费用。

广告

由于游说航空公司和机场的团体指责对方误导国会议员 - 以及选民 - 关于乘客费问题,因此不和。

机场理事会国际 - 北美总统凯文伯克指责该集团在周三获得希尔获得的一封信中拒绝就机场费用进行谈判。

“如你所知,在2015年5月21日众议院航空小组委员会机场融资与发展圆桌会议上,小组委员会主席Frank LoBiondo呼吁航空公司和机场共同努力,解决我们在机场融资方面的分歧,特别是提高乘客设施费用(PFC) ,“伯克写信给美国航空公司总裁尼克卡利奥。

“机场行业强烈认为,与我们的合作伙伴航空公司和A4A成员合作将产生一个结果,不仅有助于推动FAA重新授权法案,还能加强美国航空业,”他继续说道。 “有一个解决方案。 我们只需谈谈我们如何找到一个对机场和航空公司都有利的方案。“

A4A的卡利奥回复了一封简短的信,该信也是由希尔周三获得的,该信指责伯克和机场集团“不诚实”。

“凯文,你和我经常在......行业活动和会议上看到对方,我们甚至一起作证。 此外,我们的开始一直在就我们未就此问题达成共识的问题进行持续对话,“卡利奥写道。

“因此,建议我们'开始'那些讨论,并安排一次关于乘客设施费用加倍的'初次会议'似乎有点不诚实,特别是因为我们不断收到希尔的报告,说你甚至不会跟你说话,“ 他继续。 “我们已经讨论过这个问题。 我们不会谈判它。“

预计航空公司和机场之间对乘客费用的争夺将在今年晚些时候立法者批准FAA新的资金法案之前酝酿。

美国联邦航空局目前的拨款法案计划于9月到期,机场希望说服立法者将PFC上限的增加纳入该机构支出法案的潜在延期。

机场一直在敦促国会提高费用上限,以帮助支付积压的改善项目,并称其自2000年以来一直未经调整。

航空公司反驳说,乘客已经收取足够的费用,机场项目的资金充足,如联邦航空管理局的单独机场改善计划。

乘客设施费用是由国会于1990年首次建立的。美国联邦航空局称“机场使用这些费用为FAA批准的项目提供资金,以增强安全性,安全性或容量;减少噪音;或增加航空公司的竞争。”