文章
  • 文章
金融

参议员:让各州将联邦公路资金用于当地项目

参议员 (DN.Y.)正在提出一项修正案,允许各州在当地桥梁建设项目中使用联邦运输资金。

联邦法律目前限制可用于与州际高速公路等联邦政府道路无关的基础设施项目的联邦资金数额。

吉利布兰德表示,该禁令应该在下一个运输资金法案中解除,该法案计划于今年夏天由国会审议。

广告

“随着成千上万的纽约人准备好迎接夏季假期的道路,超过三分之一的州政府桥梁需要维修,但官僚主义的联邦政策实际上阻止了我们的地方政府投资维修,”她说在一份声明中。

“我的修正案最终将使各州能够灵活地将联邦运输资金用于他们最需要的地方,包括全州数千座当地拥有的桥梁,”Gillibrand继续说道。 “这是我们今年通过的联邦运输支出法案的优先考虑之一,我将继续努力确保纽约获得维持和改善关键基础设施所需的资源。”

吉利布兰德的修正案发生在联邦运输的未来不确定的时候。 立法者上个月通过了一项延长资金的法案,但它只持续到7月31日。

立法者一直试图制定更长的交通资金措施,但他们一直在努力想出一种支付方式。

传统的运输资金来源是每加仑18.4美元的联邦汽油税收入。 然而,税收自1993年以来没有增加,汽车燃油效率的提高削弱了其购买力。

联邦政府通常每年在交通项目上花费约500亿美元,但天然气税仅以目前的速度带来340亿美元。

运输倡导者已经推动汽油税以支付长期基础设施一揽子计划,但共和党人表示要求司机在水泵上支付更多费用是不可能的。

这种僵局导致了一系列持续十年的临时运输费用。 国会尚未通过自2005年以来持续超过两年的运输资金法案。

吉利布兰德办公室表示,她的修正案“将重新引导现有美元以恢复过桥资金,并确保地方政府可以灵活地确定哪些项目获得投资”,同时立法者继续致力于更长期的融资解决方案。