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DOT负责人:直流电桥问题象征着资金僵局

交通部长 周一表示,华盛顿特区阿灵顿纪念大桥的问题象征着国会就长期基础设施融资法案辩论的不作为。

周一,Foxx与来自华盛顿特区的立法者以及美国内政部长Sally Jewell和国家公园服务总监Jon Jarvis一起访问了这座桥,引起人们对国家基础设施问题的关注,他说这些问题因缺乏长期运输而加剧法案。

立法者上周通过了一项法案,以在原定于5月31日的最后期限之前国家运输支出。但他们只能提出一项措施,将道路和运输资金延长至7月31日。

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福克斯周一表示,连接华盛顿特区和弗吉尼亚州北部的阿灵顿纪念大桥的问题说明了国会继续通过长期运输资金法案的后果。

“自1932年以来,阿灵顿纪念大桥一直是一个令人惊叹的地方。 它的经典外观,以及横跨波托马克河和两端巨大雕像的一系列拱门,传达了力量,“他在交通部网站的写道。

“这座桥也不只是游客穿过。 这是华盛顿特区和弗吉尼亚州之间每天68,000辆汽车的主要旅行路线,两侧都有主要道路的关键连接,“Foxx继续说道。 “因此,当联邦公路管理局的工程师发现支撑桥梁的钢梁比预期更快地腐蚀并且不能保证满足桥梁的负荷时,我们别无选择,只能在上周五开始紧急维修,关闭两条车道至少在接下来的6个月内,迫使司机选择僵局或在已被交通堵塞的地区寻找替代路线。“

国家公园管理局上周宣布,这座83岁的桥梁上的一对通道将作为阿灵顿国家公墓和林肯纪念堂之间的主要交通干道,将约六个月。 在检查员发现腐蚀迹象后,上周开始了第一次西行车道封闭。

这一消息是在国会通过仅计划在5月份到期的运输资金措施延长两个月后达成的。 立法者尚未通过自2005年以来超过两年的运输法案。目前的补丁是2012年法案的第二次延期,原定于去年9月到期。

福克斯星期一表示,维持阿灵顿纪念大桥的努力凸显了国会未能通过一项运输资金法案,该法案持续时间足以让各州计划急需的长期建设项目。

他写道:“阿灵顿纪念大桥不是象征民族团结的桥梁,而是象征着不同的民族潮流。” “六年来,国会一直在修补我们的交通工具,推迟真正的维修和改善我们国家的道路和桥梁非常需要。 三十三个短期行动,零长期解决方案。 所以我们聚集在纪念大桥说,简单地说就够了。“

福克斯表示,如果国会通过一项由奥巴马总统送往希尔的6年4780亿美元的运输资金法案,那么阿灵顿纪念大桥和国家基础设施其他部分的问题就可以避免。

立法者基本上不喜欢总统的提议,因为他们不同意依赖对海外存储的企业利润征税。 共和党人表示,他们愿意接受自愿的海外税收提案,但他们认为,强制征税会使企业远离美国。

福克斯周一表示,他希望国会能够利用最近临时运输资金延期带来的两个月来达成长期协议。

“就像运输资金本身一样,近年来阿灵顿纪念大桥已经进行了多次紧急维修,”他写道。 “但我不知道我们能用这种宝贝多长时间才能维持这个宝藏 - 或者我们的运输资金。 让我们把这最新的紧急情况作为最后一次。“