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众议院通过夏季道路资金修复

众议院周二投票决定将联邦运输资金延长两个月,以期在月底阻止国家基础设施融资中断。

由于民主党人的反对意见,国会应该找到一种支付长期延期的方式,因此387-35投票通过决定延长到夏季的长期资金延期。

“我们已经知道这一天即将到来,但我们在寻找资金,公路和其他重要地面运输计划的解决方案方面没有取得任何进展,”众议员杰罗德·纳德勒(DN.Y.)在辩论期间表示。测量。

12名共和党人和23名民主党人投票反对该法案。 众议员马克·阿莫迪(R-Nev。)被选为“现在”。

在周二投票之前,白宫官员表示奥巴马总统愿意签署临时运输资金延期,如果它本周晚些时候通过参议院,即使他更愿意采取长期解决方案。

白宫在一份政策声明中表示,“不幸的是,[立法]代表了在此之前的几个短期延期之外的另一个短期延期。” “这种持续的不确定性模式已经导致几个州在夏季建设高峰期间取消或推迟项目,并削弱了州和地方保持美国人在建设和修复国家公路,桥梁和交通系统的工作能力。 ”

众议院过道双方的立法者也表示,虽然他们倾向于长期延长,但他们仍希望避免错过最后期限。

“没有这样做的后果[延期]将是非常非常消极的,”众议院少数民族鞭子Steny Hoyer(D-Md。)说。

周一,众议院多数党领袖 (加利福尼亚州)表示,他希望将长期的公路信托基金续签与税制改革联系起来。 谈判代表将努力寻找资金来源,以维持超过一个月不超过几个月的延期。

“这两个月的延期不是我的偏好,”众议院交通委员会主席 (R-Pa。)的。 “我倾向于垮台,努力工作,找到美元,并制定一项可持续的长期地面运输法案。”

传统的运输资金来源是每加仑18.4美元的联邦汽油税收入。 然而,税收自1993年以来没有增加,汽车燃油效率的提高削弱了其购买力。

联邦政府通常每年在交通项目上花费约500亿美元,但天然气税仅以目前的速度带来340亿美元。

运输倡导者已经推动汽油税以支付长期基础设施一揽子计划,但共和党人表示要求司机在水泵上支付更多费用是不可能的。

(DN.J.)表示悲观,国会将能够在新的7月截止日期前制定长期的公路信托基金法案。 他推测,短期解决方案将被投入到为整个联邦政府或其他一些大规模立法提供资金的综合拨款法案中。

“我们正在走向综合体,我们将把所有东西放在一起。 它将像炖菜:贸易,运输,棒棒糖,把它们都放在那里,“帕斯克雷尔说。

交通运输倡导者表示,国会正在采取措施防止国家基础设施融资中断,他们感到宽慰,但他们对国会继续无法达成持久协议感到遗憾。

美国土木工程师学会会长罗伯特史蒂文斯在一份声明中说:“他们未能找到长期解决方案来增加投资,从而导致更多的坑洼,过度拥挤的过境车辆以及更多的桥梁缺陷。” “我们希望通过设定一个短暂的七月最后期限,国会将避免再次陷入自满,他们将真正感受到紧迫感,并有决心妥善修复我们国家经济的支柱。”