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西北力学走出去

周六早些时候,美国西北航空公司(Northwest Airlines Corp.)的机械部队遭遇重大削减和裁员,这将使他们的数字减少近一半。 这个国家的第四大航空公司承诺继续飞行更换。

西北航空公司的空乘人员周五表示,他们不会加入机械师的罢工,从而消除了该航空公司计划通过机械打击的计划的一大威胁。

飞行员还说他们不会参加罢工,但是被视为最有可能参加同情罢工的工会的乘务员也是如此。

“我们成员的投票是我们不会召集罢工,”专业飞行服务员协会的发言人Robert Krabbe说。 “我们确实认识到会有成员希望尊重AMFA的纠察线,对他们我们承诺所有可用的资源来保护和保护他们的选择。”

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罢工在截止日期前很久就不可避免,工会表示双方并未在华盛顿举行的联邦调解会议中面对面会面。

在布鲁明顿郊区的工会总部,飞机机械兄弟协会助理国家主任史蒂夫麦克法兰说,工会“别无选择”。

“真的,我们正在为我们的未来和我们的家庭而战,”麦克法兰说。

西北航空公司劳工关系副总裁朱莉哈根阵雨表示,鉴于其经济环境,该航空公司提出了“公平公正”的报价。

“我们现在将实施我们花了18个月准备的应急计划,”她在华盛顿对记者说。

西北航空表示,它每天损失约400万美元,并希望其机械师,清洁工和托管人减薪25%。 它还希望有权裁减另外2,000个,这样它就可以将更多的工作发送给外部供应商。 西北航空公司已经从2002年的8,390人减少到4,427人。

表示,机械师需要节省1.76亿美元,这是其所有员工每年节省11亿美元的一部分。 该公司表示,它在周四晚上提出了“最后,最好”的报价,但不会提供细节。 表示,此报价不够好。

AMFA的发言人Jim Young表示,机械师宁愿看到该航空公司破产而不是同意西北航空公司的条款。 该工会代表西北地区4万名工人中的4,427人,于周六上午12:01决定罢工。

在过去的一年半中,西北航空公司已经安排了约1,200名替换工人,另外还有400名供应商员工和另外300至350名管理人员,总替换人数为1,900名。 并且它在周六比往常更早地转移到其略微小的下降时间表。

机械工会领导人预测,罢工将严重扰乱航空公司。

这是自1998年西北航空公司飞行员将该航空公司停飞20天以来的第一次重大航空公司罢工.AMFA在其历史上仅发动过四次,最近一次是在1980年。