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通用汽车自2004年以来首次全年盈利

D ETROIT - 在一次显着的金融转变中,曾经破产的通用汽车公司创下了自2004年以来的第一个盈利年度,并且非常接近重新夺回其作为全球第一汽车制造商的头衔。 该公司面临着前途崎岖的道路:天然气价格上涨,通用汽车只有少数新车型,其欧洲业务仍在亏损。

尽管如此,该汽车制造商2010年的47亿美元利润仍然令人印象深刻,特别是考虑到它的情况。 该公司在破产前的五年内亏损超过800亿美元,需要政府救助才能生存。 它在2009年夏天出现,清除了巨额债务和昂贵的劳动合同,于11月重返股市,并且即使汽车销售接近历史低点也能赚钱。

“我不确定有人会在一年前预测通用汽车将带来47亿美元的净收入,”董事长兼首席执行官丹·阿克森周四表示。

由于全球汽车市场开始复苏,中国和美国的强劲销售推动了年度利润,使得通用汽车成为自1999年以来最好的一年,当时它在皮卡和运动型多功能车的繁荣时期创造了60亿美元。

通用汽车高管预测,随着销售额的持续增长,特别是在北美地区,汽车制造商将继续增加去年的盈利。

今年通用汽车表现良好,美国政府可以收回更多的495亿美元救助资金,其中近一半已经偿还。 通用汽车甚至可以夺回自2008年以来丰田控股的世界最大汽车制造商的头衔。

2010年,通用汽车在全球销售了839万辆汽车和卡车,其中包括30,000辆未经授权的丰田汽车,该汽车受到一系列安全召回事件的伤害,其中包括周四的另一场大型安全召回事件。 对于通用汽车来说,这30,000辆汽车的差价只能超过一天的销售额。

尽管如此,由于阿拉伯世界的动荡导致油价飙升,两年前由于研究和开发削减而导致的新车型阵容微不足道,而且欧洲的损失可能会拖累汽车制造商,尽管收益报告强劲,其股价周四下跌近5%至33.02美元。

通用汽车今年仅计划在美国推出两款新车型,雪佛兰Sonic超小型车和别克Verano紧凑型车。 通用汽车的许多顶级卖家,包括雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡,雪佛兰Malibu中型车和雪佛兰Impala全尺寸车,多年来都没有更新。

相比之下,克莱斯勒去年推出了16款新车型或更新款。

晨星(Morningstar)的汽车分析师大卫威斯顿(David Whiston)表示,通用汽车还面临着一个艰难的任务,即让买家相信它的小型车 - 雪佛兰科鲁兹和电动雪佛兰Volt都是去年年底推出的 - 足以让他们选择超过销售日本车型,如本田思域和丰田卡罗拉。

“他们确实有产品可以与卡罗拉和思域进行直接对抗,但你不知道他们是否能够获得有意义的份额,或者美国公众是否会对底特律汽车制造商制造的小型车产生偏见,”威斯顿说过。

Akerson表示,汽油价格的上涨实际上可能对通用汽车有所帮助,因为其最近和即将推出的车型更小,燃油效率更高。

通用汽车公布了全年和第四季度华尔街的预期,当时它获得了5.1亿美元。 这是今年最糟糕的一个季度,主要是因为通用汽车花了数百万美元推出科鲁兹和伏特。

但在2009年第四季度亏损高达35亿美元之后,该公司仍然是该公司连续第四个盈利季度。

美国政府已经偿还了230亿美元用于拯救通用汽车的资金。 它仍然拥有5亿股通用汽车普通股,并且必须以每股约53美元的价格出售它才能收回所有资金。