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硅谷地区枢纽成为工厂城镇

加利福尼亚州雷蒙特(美联社) - 在一个繁忙的工厂里,机械师在后门移动铝卷板进行模压,冲压,加捻和切口,成为高科技电动车,每辆售价超过60,000美元。

在另一家工厂的路上,工作人员将太阳能电池切片,将它们放在玻璃板下,然后制作面板,将盒子运到欧洲。 在这个小镇的其他地方,工业厂房和实验室都在忙着工人们建造从机器人到微处理器的各种产品。

欢迎来到加利福尼亚州弗里蒙特,这是一个不起眼的郊区,有217,000人居住在旧金山和硅谷之间的高科技地区,那里正在发生一些独特的事情:制造业。

从制造尖端汽车的特斯拉汽车公司到生产太阳能电池板的Solaria,制造商们被福利蒙特吸引,其中包括五年的商业税豁免,加快监管程序,靠近硅谷公司和熟练劳动力。

这些都是弗里蒙特燃料电池制造商Oorja Protonics总裁Sanjiv Malhotra的关键因素,该公司在2006年选择这座城市之前一直关注着美国的几个城市。今年他正在加大工厂力度,将他的工作人员增加到35名工人,每小时14美元到18美元之间。 所有工作都在现场完成。

他说:“有一次,我们尝试将组件外包给中国,这让我们感到愤怒。” “这将为我们节省大量资金,但质量太差,最终导致我们损失惨重。”

三年前,Parminder Dhaliwal从印度卢迪亚纳附近的一个村庄搬到弗里蒙特。 他在Sonic Manufacturing担任制造工程师,约有350名工人组装印刷电路板,每小时收入约15美元。 他说他们的位置吸引了他们的业务,因为他们的许多客户,硅谷的创新者,都想定期看看他们的订单是如何建造的。

制造业以及阿富汗难民重新安置计划使弗里蒙特成为加州最具文化多样性的城市之一,其50%的居民来自亚洲,14%的西班牙裔居民。

“人们从各地来这里工作,”达利瓦尔说。 “弗里蒙特就是人们所说的熔炉。我觉得进入这个社区非常舒服。一切都对我开放。这真的感觉就像这里的机会之地。”

如今,该市拥有110多家制造企业,其中30家从事清洁技术工作。

在最近一次访问期间,D-Calif的众议员迈克·本达(Mike Honda),其所在地区包括硅谷,称赞苹果,谷歌和英特尔等公司为改变世界的创新做出了贡献,但他表示,看到他们的产品在海外生产令人沮丧。

“所有这些令人难以置信的东西都在这里被想到,在这里创造,然后在海外制造。我们希望制造业能够回到这个国家,”他说。 “我们不能允许下一代改变游戏规则的技术来自这个国家。”

在最近对硅谷CEO的一项调查中,不到五分之一的人表示他们在制造业,而超过一半的人从事与社交媒体和风险投资相关的技术领域。 当地领导人表示,部分问题在于加利福尼亚州是少数几个对制造设备征税的州之一。

“国家必须改变这种做法,以鼓励创新和创造就业机会,”硅谷领导集团高级副总裁丹尼斯·西玛说。

弗里蒙特有一个工厂城镇的历史,主要是由于50年前在那里开设的通用汽车工厂。 该工厂于1982年关闭,但两年后重新开放,作为通用汽车与丰田合资的新联合汽车制造公司。当它在2010年关闭时,有4,600名工人失业,其中许多人现在被雇用了特斯拉。

在经济衰退中度过难关,城市官员精心策划了这一反弹,吸引新企业进入企业园区和尚待开发的土地,将Fremont的地点出售在世界主要的创新中心之一,紧邻几条主要高速公路,接近几条端口。 弗里蒙特还在开发一个新的BART站,以减轻整个湾区的通勤,并计划在市中心进行2600万美元的升级。

“我们为经济和社区发展投入的资源创造了一个充满活力的地方,居民可以为此感到自豪,并且蓬勃发展的环境使公司能够在硅谷和全球范围内创造最前沿的技术和产品,”市长比尔哈里森说。

在特斯拉汽车公司,制造业副总裁吉尔伯特·帕辛说,当他们几年前来到弗里蒙特时,“我们有10个人藏在工厂某处的黑暗办公室里。” 如今,每天有3,000名员工生产400多辆汽车,他说,他们仍在增加。

“有太多的潜力远远超出我们的目标,”他说。 “它真的是一款极好的产品,它非常干净而且非常漂亮,我们非常自豪能够在弗里蒙特这里生产。”

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